Si has cotizado con proveedores en China, seguro te has topado con siglas como FOB, EXW o DDP en la misma cotización — y con precios muy distintos entre ellas. No son solo términos de comercio exterior: definen quién es responsable de tu carga en cada punto del trayecto, y quién absorbe el costo si algo sale mal.
Las tres siglas que más vas a ver
Estos términos forman parte de los Incoterms, las reglas internacionales que definen responsabilidades entre comprador y vendedor en una compraventa internacional.
- EXW (Ex Works): el proveedor solo pone el producto disponible en su fábrica. Tú (o tu agente) te encargas de todo lo demás: transporte local en China, exportación, flete internacional, aduana en México e impuestos.
- FOB (Free on Board): el proveedor entrega la mercancía a bordo del barco en el puerto chino. Desde ahí, el flete internacional, la importación y los impuestos son tu responsabilidad.
- DDP (Delivered Duty Paid): el precio incluye absolutamente todo — transporte, aduana, aranceles e IVA — hasta la puerta de tu bodega en México. Tú solo recibes la mercancía.
Por qué DDP suele ser la opción más segura para una pyme
Coordinar EXW o FOB por tu cuenta puede salir más barato en papel, pero exige experiencia real en comercio exterior: elegir naviera, calcular fracción arancelaria correcta, contratar agente aduanal, prever tiempos de tránsito y absorber cualquier retención en aduana. Un error en cualquiera de esos pasos se traduce en costos imprevistos o mercancía detenida.
Con DDP, ese riesgo lo asume quien coordina el envío. Tú conoces el costo total desde el primer día — sin llamadas sorpresa de un agente aduanal pidiendo un pago adicional para liberar tu contenedor.
Cuándo sí conviene negociar FOB o EXW
Si ya importas volúmenes grandes de forma recurrente y tienes un agente aduanal de confianza con quien trabajas hace años, FOB puede darte más control y, en algunos casos, mejor costo total. Pero para la mayoría de los negocios que están empezando a importar directo de fábrica, esa infraestructura todavía no existe — y ahí es donde DDP evita más de un dolor de cabeza.
Lo que debe incluir un DDP bien hecho
- Transporte desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto de salida en China
- Flete internacional (marítimo o aéreo, según tus tiempos)
- Trámite aduanal de exportación e importación
- Aranceles e IVA ya calculados y pagados
- Entrega final en tu bodega, no solo en el puerto mexicano
Un DDP "incompleto" — que se detiene en el puerto y te deja a ti la entrega final — es una de las trampas más comunes al comparar cotizaciones. Antes de firmar, confirma exactamente hasta dónde llega el precio.
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